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こんにちは。今日のLegendary Momentで楽しむ車はこちらです。
日産スカイラインGT-R（R34）V-spec II。
『頭文字D』や『ワイルド・スピード』を見たなら、名前を知らなくても「あの車！」と分かる、明確な個性の持ち主です。動画でもすぐ分かりますので、まだならぜひ。
チャンネル登録と高評価をありがとうございます。
韓国で純正仕様を見るのは難しいのが現実。でもこの車は、オーナーの愛情で長くその姿を保っています。
スカイラインGT-RからR35へ進み、まったく別の車になりましたが、中央のグリルはGT-Rにふさわしい象徴として残りました。
もちろん、4つの丸いテールランプほどではありませんが。
個性に年式を忘れますが、リフレクター式のライトに時代を感じます。
角張った全体形に2000年代らしい流線形が加わり、量感を生んでいます。撮影中、ミラーに映った後ろ姿を捉えた瞬間、ファインダーの中がスローモーションになりました。
速い車の後ろ姿は、いつも長い余韻を残します。
この日すれ違ったドライバーのほとんどが、賛辞を送ってくれました。
すべての要素が、走りを知る車だと語っています。
センターキャップ式のNismo LM GT4（レイズ製）も高性能車らしさを加えます。昔も今も、ブレンボはその象徴です。
改造吸気フィルターも大径タービンもない純正のエンジンルーム。赤いヘッド、フロントカバー、ツインターボのエンブレムも純正です。
「過ぎたるは及ばざるがごとし」は、このクラスでは通じない気もします。でもすべてを磨いて一つの完成形にするのは難しいことです。
きちんと作られたファクトリーチューンは、やはり違います。
ブーストコントローラー以外は、出荷当時のままです。
内装は無骨でも、走行に必要な情報をすべて確認できるデジタル表示。2020年のスポーツカーとの差は、画質やグラフィック程度です。
バイクのメーターではありません。
皆さんの思い出の中の夢の車は何ですか。 皆さんの夢の車がLEGENDARY100に登場する日まで、ご一緒に。ありがとうございます。
写真・文：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
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