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こんにちは。今日のLegendary Momentで楽しむ車はこちらです。
Mercedes-Benz W126 560SEC
自動車史のクーペは、単なる3ボックス2ドアを超え、スポーツ性と豪華さを得る代わりに実用的な形の利点を多く手放す車を意味するようになりました。アウディには大型クーペがなく、BMWには8シリーズ、メルセデスにはSクラス・クーペがあります。今回の560SECを含むW126クーペの成功がなければ、現代のSクラス・クーペはなかったでしょう。レビュー動画もぜひご覧ください。
まだならぜひご覧ください。視聴、登録、高評価、通知設定をありがとうございます。
遠くからでも一目で分かるメーカーは、多くありません。
メルセデスはその代表です。現行Sクラス・クーペと、それ以前の3世代のCLを含む旗艦クーペは、小型・中型に似ていても、幅の広さで堂々と見えます。
両端の角が立ったフロントの線が、幅を大きく見せます。
少し横に回るだけで、長い車体が一目で分かります。
フラッグシップ＝成功。
そんな定式の言葉をすべて集めたような車です。2020年にもそう感じるなら、当時は大きな反響を呼んだことでしょう。
だからこそ今、LEGENDARYでこんな車に出会えるのでしょう。
韓屋によく似合う外装色です。560SELセダンがショーファードリブンなら、こちらはオーナードリブン。ボンネット上の星がなくなるだけで、側面まで鋭く感じます。
この車が現役だった時代へ戻ったような錯覚を覚えます。
エンブレム交換が流行った頃、大排気量の最上級モデルの文字はまねできても、似せた車には何か足りませんでした。その微妙な差は今も説明できません。
やはり、幅が広い。
ちょうどW222セダンが通り過ぎました。
形は変わっても、品格は変わりません。
高級クーペらしい幅広く長いCピラー、リアフェンダー、穏やかなホイールアーチに余裕を感じます。
フレームレスドアと、
クロームで仕上げたドア内部（現行は半光沢）は、今も受け継がれています。
確かに無骨ですが、原文は「560SELだけで28,929台が売れた」と記しています。当時のオーナーが最高級クーペに求めた商品性とは何だったのでしょうか。［車種名は原文表記を保持しています。］
もちろん、安価に見える部分もあります。コスト削減は量産メーカーの宿命です。
それでも必要な機能と装飾は欠かしていません。
もし時代に恵まれず成功しなかったなら、現代のラインアップは違っていたかもしれません。
いつかLEGENDARY100で、後のSクラス・クーペたちと一緒に会えることを願います。皆さんの夢の車は何ですか。その登場する日まで、ご一緒に。ありがとうございます。
写真・文：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
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