看待RWB的三个视角
面对同一辆保时捷，有人想到原貌的保存，有人想到赛道，车主则想到自己的人生。与HANGANG相处的经历让我明白，将这三个视角放在一起，才能更深入地理解RWB。
1. 保存的视角——改动一辆经典保时捷意味着什么
我理解希望保留经典保时捷原貌的心情。出厂时的车身线条、当年的零件、岁月留下的痕迹，都有各自的意义。看到翼子板被切割，有些人会感到不适。作为保时捷爱好者，我认真看待这种感受。
我的起点是一辆车况不佳的1992年964 Carrera 4。它经历了内外整修、全车喷漆和发动机大修，后来又进行了融入早期911外观的901风格回溯改装。在选择RWB之前，它已经是一辆为了长久驾驶而不断修复、加入个人喜好的保时捷。
保存原貌与个人重新诠释，是不同的选择。我不认为自己的决定适合所有经典保时捷。但希望评价一辆车时，也能看到它最初的状态以及走到今天的过程。
2. 驾驶的视角——宽体造型背后的赛车生活
短短的改装视频，往往让人记住中井先生切割翼子板和安装套件的画面。同样吸引我的，还有这些车让人们聚在一起驾驶的场景。
Idlers 12小时耐力赛就是一个具体例子。RWB Europe记录了2013年受中井先生及其团队邀请参赛的经历，六辆RWB赛车全部完赛。这为RWB共同参与赛车的文化提供了实际记录。
当然，参赛车辆的成绩并不能代表每一辆RWB公路车的性能。发动机、底盘、轮胎和用途因车而异。我更愿意讨论具体的一辆车如何设定、在哪里驾驶，以及车主希望从中得到什么。
3. 车主的视角——一辆车带来的时间与相遇
我欣赏车主们对颜色、内饰和发动机的不同选择，也喜欢那种互相邀请到家中、跨越国界交流的亲近感。对我来说，这与车身套件同样重要。
HANGANG的格纹内饰，以及我亲手制作、嵌入镀金LEGENDARY标志的手动挡把，都体现了我的个人选择。这些工作独立于中井先生的改装，是车主的喜好与不同阶段的工作逐渐积累的结果。
订购套件后在韩国等待的三年间，也有人建议先把车送到日本完成改装。我选择等待，因为我想亲眼见证他的工作，与现场的人交流。期间，另一辆车在日本完成改装，成为韩国一号车；HANGANG虽然是中井先生在韩国本土打造的第一辆，正式编号却是韩国二号。至今我仍不后悔。
比起编号，我更想拥有的是这段经历。若问我为什么喜欢RWB，除了造型，我还想谈谈因它而结识的人，以及未来将继续积累的驾驶记忆。
