HANGANGの物語 ③ — RWBを選んだ理由と、3年間の待ち時間

自分だけのポルシェをつくることは、新しい人々や文化に出会うことでもありました。

韓国で思い描いた、もうひとつのクラシック

1992年式ポルシェ964カレラ4を購入し、内外装の修復、エンジンのオーバーホール、901スタイルへのバックデートを経て、長年の夢は少しずつ現実になりました。チェック柄の室内と自作シフトレバーにも自分の好みを込めました。その車を運転しながら、次にどんな時間を一緒に過ごしたいか考えるようになりました。

当時、私が経験した韓国のクラシックカー文化では、海外のクラシックカーに自分の個性を込めてビルドし、その過程を共有する機会はまだ多くありませんでした。韓国でも、もっと多様なクラシックポルシェに出会いたいと思っていました。その思いで長く見続けてきたのが、RWBの中井啓でした。

広いフェンダーの先にある哲学

RWBを見ると、広いフェンダーと力強いシルエットに目が向きます。中井さんが車体を切り、キットを合わせる姿も印象的です。ただ、私が憧れたものは、その場面の先にありました。

私にとって中井さんは、レーサーとしての経験と、自らレーシングチームを運営して培った感覚をポルシェに込める人でした。作品には、レースとクルマに対する彼自身の哲学が息づいていると感じました。RWBを選ぶことは、外観の変化とともに、その哲学を自分の車の物語に迎えることでした。

同じRWB、それぞれのオーナーの個性

各国のRWBオーナーが、自分の車を仕上げる姿にも惹かれました。色、室内、エンジン性能にも、それぞれの好みと選択が表れています。同じRWBという名前のもとでも、車ごとに違う個性と物語がありました。美的感覚を表す車もあれば、走り方や楽しみ方を伝える車もありました。

HANGANGも、そんな一台であってほしいと思いました。好きなデザイン、運転の楽しさ、韓国で暮らすオーナーの個性が込められたポルシェをつくりたかったのです。

クルマでつながるファミリー

もうひとつの理由は、オーナー同士の強い絆でした。互いを自宅に招き、共に走り、国境を越えて交流する姿が印象に残りました。クルマから始まった縁が日常の関係へと広がる文化が好きでした。所有する喜びに、人と出会う楽しさが加わっていました。

私もその中で、自分の車の物語を分かち合いたいと思いました。韓国のクラシックポルシェが海外のオーナーと出会い、違う好みや経験を交換する時間を楽しみにしていました。

韓国で待った3年。番号より大切だった体験

中井さんが韓国を訪れて直接ビルドする最初の車として申し込み、ボディキットを注文しました。しかしコロナ禍で待ち時間は延び、韓国で訪問を待った時間は3年になりました。

待ち時間が長くなる中、車を日本へ送り、先にビルドしてはどうかという提案もありました。それでも私は韓国で待つことを選びました。

完成した車を受け取るだけが、私にとってのビルドの目的ではなかったからです。中井さんが自分の車をつくる過程を見届け、現場に参加し、同じ情熱で集まったさまざまな人と交流したかったのです。車が変わる時間と、そこで生まれる関係もHANGANGの物語に残したいと思いました。

その間に別の事業者の車が日本でRWBビルドを受け、韓国に戻って公式の韓国1号車となりました。最初に想像した順番は変わりましたが、私は中井さんの韓国訪問を待ち続けました。その過程を共に体験することのほうが大切でした。

ついに中井さんが韓国を訪れ、HANGANGを手がけました。韓国の現地で彼が直接ビルドした最初の車であり、公式には韓国RWB2号車となりました。

今もその選択を後悔していません。3年を待った末に、望んでいた形でビルドを体験できたからです。目の前で見た作業と、現場で出会った人々は、完成した車とともに長く残る記憶になりました。

HANGANGの価値は、ひとつの番号だけでは語れません。どんな思いで始め、何を待ち、誰と時間を共有したのかも込められています。それが、私の選んだビルドの意味でした。

次回は、中井さんの手によってHANGANGがRWBへと完成するビルド現場をお伝えします。