Search topics
大家好，今天Legendary Moment要一起欣赏的车型是：
Mercedes-Benz W126 560SEC
在汽车史中，轿跑已不只是三厢双门车型，而成为用多种实用性优势换取运动性与豪华感的代表。奥迪没有大型轿跑，BMW有8系，奔驰则有S级轿跑。如果包括今天这辆560SEC在内的W126轿跑系列没有成功，也就不会有如今的S级轿跑。还没看评测视频的话，请先看看。
还没看过的话，请先观看。感谢观看、订阅、点赞并开启通知。
能让人从远处一眼认出的汽车品牌并不多。
奔驰就是代表之一。从现款S级轿跑到此前三代CL，旗舰轿跑虽然与中小型轿跑外形相近，却因宽度而更显宏伟。
前脸两端鲜明的棱角，让车身显得更宽。
稍微转到侧面，修长的车身便一目了然。
旗舰＝成功。
这辆车仿佛集合了这一等式中的所有词语。2020年仍能让人产生这样的感受，当年想必更引人震动。
或许正因如此，我们今天才能在LEGENDARY遇见这样的车。
它的车身颜色与韩式传统房屋很相配。如果560SEL轿车是司机驾驶的座驾，这辆就是车主亲自驾驶的车。仅仅去掉机盖上的立标，侧面也显得更加锐利。
它让人仿佛回到了这款车仍活跃于当年的时代。
当年流行更换尾标，即使能模仿大排量顶级车型的徽标，那些仿出来的车却总像少了些什么。至今仍说不清这微妙差别。
它确实很宽。
恰在此时，一辆W222轿车驶过。
外形虽已大变，品格却没有改变。
豪华轿跑特有的宽长C柱、后翼子板线条和舒缓的轮拱，都流露出从容。
无框车门，
以及镀铬处理的车门内侧（现款为半光泽），都延续到了今天。
它的确朴素，但原文记载“仅560SEL就售出28,929辆”。当时车主对顶级轿跑的产品价值，究竟持有什么标准？［车型名称保留原文写法。］
当然，部分细节也显得廉价；控制成本终究是量产车厂的宿命。
即便如此，必要的功能与装饰仍没有省略。
若这样的车生不逢时、未能成功，今天的车型阵容或许会不同。
期待未来在LEGENDARY100让它与后来的S级轿跑齐聚。你的梦想之车是什么？我们会陪伴大家，直到它出现在LEGENDARY100。谢谢。
摄影与文字：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
摄影与文字：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
https://www.youtube.com/user/dayone82
LEGENDARY团队Instagram
스형 http://instagram.com/legendary_sbro
Market Creator http://instagram.com/market_creator