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Hello. The car we are enjoying in today’s Legendary Moment is:
안녕하세요.
오늘 레전더리 모멘트 에서 감상할 차량은
こんにちは。今日のLegendary Momentで楽しむ車はこちらです。
大家好，今天Legendary Moment要一起欣赏的车型是：
Alpina B10 4.0
Alpina B10 4.0
Alpina B10 4.0
Alpina B10 4.0
BMW enthusiasts often end up in an M, or seek another sports car if that still isn't enough, yet curiosity about the hard-to-find Alpina remains difficult to satisfy in Korea. Its refined ride, sometimes paired with performance beyond an M, has earned a distinct following. There was once a Korean showroom, and newer Alpinas occasionally appear on the road. From tuner to manufacturer, Alpina now sits among the highest expressions of BMW-based cars and is registered with Germany's VDA as a production manufacturer (Group 1: cars/engines; Group 2: special bodies/buses; Group 3: tuning parts and so on). Today's E34-based B10 4.0 uses BMW's four-liter M60B40 V8 and is the junior V8 B10. Above it are the naturally aspirated V8 B10 4.6 and the six-cylinder twin-turbo B10 BiTurbo. If you haven't watched the review yet, take a look.
입니다.
BMW 매니아들은 결국 M을 타거나, 그것도 성에 모자라 다른 스포츠카를 찾게 되지만
국내에서 구하기 힘든 '알피나'에 대한 궁금증은 해소하기 어렵습니다.
특유의 고급스러운 주행질감, 그러나 일부 모델에서 M을 상회하는 퍼포먼스를 선사하는 알피나는
매니아층이 뚜렷합니다.
한때 국내에도 매장이 있었고, 간간히 신형 알피나들도 도로에서 목격됩니다.
튜너에서 양산 메이커로, 지금은 BMW 기반 차량중 정점에 속하는 알피나는
독일 VDA(Verband der Automobilindustrie) 에 등록된 정식 양산차 제조사입니다.
(Manufacturer Group 1 - 자동차/엔진 제작 / Group 2 - 특장, 버스 / Group 3 - 튜닝파츠 등)
오늘 만나볼 B10 4.0은 BMW E34 5시리즈를 베이스로, BMW 의 8기통 4리터 M60B40
엔진을 장착한 8기통 B10 시리즈의 막내입니다.
(상위모델 B10 4.6 8기통 자연흡기, B10 BiTurbo - 6기통 트윈터보)
차량의 리뷰영상을 아직 못 보셨다면
BMW好きはやがてMに乗り、それでも足りなければ別のスポーツカーを探しますが、韓国では入手しにくいアルピナへの興味はなかなか満たせません。上質な乗り味と、モデルによってはMを上回る性能で、明確なファン層を持っています。かつて韓国にも店舗があり、新型を時折見かけます。チューナーからメーカーへ進み、BMWベースの頂点に属するアルピナは、ドイツVDAに登録された正式な量産メーカーです（第1群：自動車・エンジン、第2群：特装・バス、第3群：チューニング部品など）。今回のB10 4.0はE34型5シリーズがベース。BMWの4L V8、M60B40を積むV8 B10の末弟で、上位には自然吸気V8のB10 4.6と直6ツインターボのB10 BiTurboがあります。レビュー動画もぜひご覧ください。
BMW车迷最终往往会选择M，若仍不满足便寻找其他跑车，但在韩国难得一见的Alpina总让人好奇。它以高档细腻的行驶质感，以及部分车型超越M的性能，拥有鲜明的拥趸群体。韩国曾有展厅，路上偶尔也能看到新款。Alpina从改装商成长为量产制造商，如今位居BMW衍生车型的顶端，并正式登记于德国VDA（第1组：汽车及发动机；第2组：专用车身及客车；第3组：改装零件等）。今天的B10 4.0基于E34 5系，搭载BMW四升M60B40 V8，是V8 B10系列的入门成员；更高阶还有自然吸气V8的B10 4.6及六缸双涡轮B10 BiTurbo。还没看评测视频的话，请先看看。
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还没看过的话，请先观看。感谢观看、订阅、点赞并开启通知。
If I had to name the last truly classic-looking 5 Series, it would be the E34. Perhaps this is what happens when you give an E34 its own stylist and personal trainer.
역대 5시리즈 중에서도 클래식한 모습을 갖고있는 마지막 차량을 꼽아보면 단연 E34가 아닐까 싶습니다.
그런 E34에 전담 스타일리스트와 PT선생님까지 함께 한다면 이런 모습 아닐까요?
歴代5シリーズで最後のクラシックな姿といえば、やはりE34でしょう。専属スタイリストとパーソナルトレーナーを付けたら、こうなるのかもしれません。
若要选出最后一代有经典姿态的5系，我会选E34。再为它配上专属造型师和健身教练，或许就会变成这样。
Alpina Blue Metallic, Alpina Classic wheels and the dedicated stripes are its signatures.
알피나 블루 메탈릭 컬러와, 알피나 클래식 휠, 그리고 전용 데칼이야말로 시그니처라 할 수 있겠습니다.
アルピナ・ブルー・メタリック、クラシック・ホイール、専用デカールこそ、その象徴です。
Alpina蓝金属漆、Classic轮毂和专属拉花，正是它的标志。
A production manufacturer that has spent decades tailoring the same base car into something with a different character and better performance.
같은 차량으로
다른 성격을 부여하고,
더 나은 성능을 구현하며,
수십년간 맞춤형 차량을 제조한
양산차 메이커
同じ車に別の個性を与え、性能を高め、何十年も仕立て直してきた量産メーカー。
这是一家数十年来为相同基础车型赋予不同性格、提升性能、打造定制车辆的量产制造商。
Similar to an ordinary E34, yet different.
일반 E34와 비슷한듯 하지만 다릅니다.
普通のE34に似ていて、違います。
与普通E34相似，却又不同。
It can even look sportier than an E34 M5.
한발 더 나아가 E34 M5보다 스포티한 모습마저도 보입니다.
E34 M5よりスポーティーに見えるところさえあります。
甚至还能看到比E34 M5更运动的一面。
Despite its image of a tailored suit in a sophisticated city, it also suits a rough, abandoned building.
세련된 도시, 그 속의 수트를 입은듯한 이미지와 달리, 거친 폐건물 마저도 잘 어울립니다.
洗練された街でスーツを着るようなイメージなのに、荒れた廃墟にもよく似合います。
它给人的印象像身处精致都市、穿着西装，却也与粗粝的废弃建筑十分相衬。
The rear also seems familiar, yet different.
뒷모습도 꽤나 비슷한듯 다릅니다.
後ろ姿も、よく似ているようで違います。
车尾同样似曾相识，却又不一样。
That is, when compared with its base car, the BMW E34 540i.
이 차의 베이스 모델인 BMW E34 540i 와 비교하자면 말이죠.
ベースのBMW E34 540iと比べると、という意味です。
这里说的是与其基础车型BMW E34 540i相比。
It is now impossible to discuss Alpina without the blue, stripes and wheels.
알피나 블루 컬러, 데칼, 휠 없이 알피나를 논할 수 없게 되버렸습니다.
ブルー、デカール、ホイール抜きではアルピナを語れなくなりました。
如今谈Alpina，已绕不开蓝色、拉花与轮毂。
A new suspension-and-spring combination developed by Alpina and Bilstein reconciles sporting ability with a luxurious ride.
Alpina - Bilstein 개발의 새로운 서스펜션, 스프링 조합으로
스포츠성과 고급스러운 주행질감을 양립했습니다.
アルピナとビルシュタインが開発したサスペンションとスプリングの組み合わせが、スポーツ性と上質な乗り味を両立します。
Alpina与Bilstein开发的新悬架及弹簧组合，兼顾运动性与高级行驶质感。
The Alpina name appears throughout the car.
차량 곳곳 알피나 글자가 가득합니다.
車のあちこちにアルピナの名が見られます。
车内外随处可见Alpina字样。
The restrained interior, enlivened by accents, conveys its completeness.
평이하지만 악센트가 살아있는 실내를 보면 완성도를 느낄 수 있습니다.
落ち着いた中にもアクセントのある内装に、完成度を感じます。
内饰平实而不失点缀，让人感受到完整的完成度。
Colored stitching is another sign of careful finishing.
컬러 스티치 또한 세심한 마무리의 상징이죠.
色付きのステッチも、丁寧な仕上げの象徴です。
彩色缝线同样体现细致的收尾工艺。
The instrument dials use a color that immediately identifies this as an Alpina.
다이얼 역시 알피나 차량임을 한눈에 알아볼 수 있는 컬러로 마감되었습니다.
メーターも、一目でアルピナと分かる色で仕上げられています。
仪表盘的配色让人一眼就能认出这是一辆Alpina。
The engine bay proudly declares its Alpina identity too. Mahle high-compression pistons, a revised intake manifold and remapped Bosch Motronic ECU add 29 hp and 10 Nm. Drive it, however, and the surprise goes beyond those numbers: performance comparable with a modern sedan.
엔진룸 역시 알피나 엔진이라는 것을 자랑하고 있습니다.
Mahle에서 제작한 고압축 피스톤, 개선된 흡기 매니폴드, 보쉬 Motronic ECU를 새로 맵핑하여
29마력, 10Nm의 토크 향상을 이루었습니다.
하지만 실제로 주행해 보면 수치 이상의, 최신형 세단에 필적하는 주행성능에 깜짝 놀라게 됩니다.
エンジンルームもアルピナを誇ります。マーレ製高圧縮ピストン、改良された吸気マニホールド、ボッシュMotronicの再設定により29馬力と10Nmを上乗せ。でも実際には数値以上で、最新セダンに匹敵する走りに驚かされます。
发动机舱也在彰显Alpina身份。Mahle高压缩比活塞、改进的进气歧管和重新调校的博世Motronic ECU，带来29马力及10 Nm的提升。但实际驾驶会发现，惊喜远超这些数字，行驶性能足以媲美新款轿车。
Many Alpinas have already proved that the numbers on their speedometers are no empty promise.
계기판의 숫자가 허수가 아님은 이미 많은 알피나들이 증명했습니다.
メーターの数字が飾りでないことは、多くのアルピナがすでに証明しています。
许多Alpina早已证明，仪表上的数字并非虚张声势。
There are signs of age, but the delicate finishes throughout seem to refine and develop what was missing from BMW's pursuit of driving pleasure alone at the time.
세월의 흔적은 남아있지만 이곳 저곳 섬세한 마감은 단순히 '드라이빙의 즐거움' 을 추구한 당시 BMW의 부족한 점을 충분히 보완, 발전시키는 부분이 아닐까 싶습니다.
経年の跡はあっても、各部の繊細な仕上げは、当時のBMWが「駆け抜ける歓び」だけを追う中で足りなかった部分を補い、発展させているようです。
虽然留下岁月痕迹，但各处细腻的做工，似乎补足并发展了当年BMW单纯追求驾驶乐趣时有所欠缺的部分。
Alpina built its reputation through tuning parts and racing. The pattern recalling a checkered flag seems to express why—and how—it builds cars.
튜닝파츠 제작과 레이싱 참가로 인지도를 높인 알피나.
체커기가 연상되는 패턴에서 그들이 차를 만드는 이유와 방법이 나타난다고 생각합니다.
部品製作とレースで名を上げたアルピナ。チェッカーフラッグを思わせる柄に、車を作る理由と方法が表れている気がします。
Alpina凭改装零件和赛事积累声誉。令人联想到方格旗的图案，似乎表达着他们为何、又如何造车。
Alpina brings a production car to completion through refinement and craftsmanship.
높은 완성도와 고급스러움으로 양산차를 완성시킨 알피나.
高い完成度と上質さで、量産車を完成させるアルピナ。
Alpina以精良的完成度和高级感，使量产车更加完整。
It costs considerably more than an equivalent BMW, which brings many other cars into consideration. Even so, isn't this a manufacturer—and a car—worthy of being a dream? We will be here until your dream car appears on LEGENDARY100. Thank you.
Photos and words: 주보균 (http://instagram.com/nonameblanka)
LEGENDARY YouTube: https://www.youtube.com/user/dayone82
Photos and words: 주보균 (http://instagram.com/nonameblanka)
LEGENDARY YouTube: https://www.youtube.com/user/dayone82
비록 동급 BMW 차량보다 꽤나 비싼 가격에, 다른 차량 선택지가 많아지는 단점이 있지만
드림카로는 손색이 없는 메이커, 차량이 아닐까요?
여러분의 드림카가 '레전더리 100'에 나오는 그날까지 함께합니다.
감사합니다.
사진, 글 : 주보균 (http://instagram.com/nonameblanka)
레전더리 유튜브 : https://www.youtube.com/user/dayone82
同等のBMWよりかなり高価で、他の選択肢が増えるのは難点。それでも夢の車にふさわしいメーカー、そして一台ではないでしょうか。皆さんの夢の車がLEGENDARY100に登場する日まで、ご一緒に。ありがとうございます。
写真・文：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
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虽然价格明显高于同级BMW，让人有了更多其他车型可选，但这难道不是足以成为梦想的品牌与汽车吗？我们会陪伴大家，直到你们的梦想之车出现在LEGENDARY100。谢谢。
摄影与文字：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
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