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Hello. The car we are enjoying in today’s Legendary Moment is:
안녕하세요.
오늘 레전더리 모멘트 에서 감상할 차량은
こんにちは。今日のLegendary Momentで楽しむ車はこちらです。
大家好，今天Legendary Moment要一起欣赏的车型是：
Mercedes-Benz W126 560SEC
Mercedes-Benz W126 560SEC
Mercedes-Benz W126 560SEC
Mercedes-Benz W126 560SEC
In automotive history, “coupé” has come to mean more than a two-door, three-box car. It represents a trade: sporting character and luxury in exchange for many advantages of more practical forms. Audi has no large coupé; BMW has the 8 Series, and Mercedes the S-Class Coupé. Without the success of the W126 coupé range, including today's 560SEC, there would have been no modern S-Class Coupé. If you haven't watched the review, take a look.
입니다.
자동차 역사에 있어 쿠페는 단순히 문이 두개인 차량(3박스 2도어)의 의미를 넘어
스포츠성과 호화로움 을 얻는 대신
다른 실용적인 형태의 차량들이 갖는 장점을 다수 포기한 차량의 대명사가 되었습니다.
아우디는 대형 쿠페가 없고, BMW는 8시리즈가 있습니다.
벤츠는 S클래스 쿠페가 있죠.
오늘 만나볼 560SEC 를 비롯한 W126 쿠페 라인업이 성공하지 못했다면
오늘날의 S클래스 쿠페는 없었을 겁니다.
차량의 리뷰영상을 아직 못 보셨다면
自動車史のクーペは、単なる3ボックス2ドアを超え、スポーツ性と豪華さを得る代わりに実用的な形の利点を多く手放す車を意味するようになりました。アウディには大型クーペがなく、BMWには8シリーズ、メルセデスにはSクラス・クーペがあります。今回の560SECを含むW126クーペの成功がなければ、現代のSクラス・クーペはなかったでしょう。レビュー動画もぜひご覧ください。
在汽车史中，轿跑已不只是三厢双门车型，而成为用多种实用性优势换取运动性与豪华感的代表。奥迪没有大型轿跑，BMW有8系，奔驰则有S级轿跑。如果包括今天这辆560SEC在内的W126轿跑系列没有成功，也就不会有如今的S级轿跑。还没看评测视频的话，请先看看。
If you have not watched yet, please do. Thank you for watching, subscribing, liking and enabling notifications.
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まだならぜひご覧ください。視聴、登録、高評価、通知設定をありがとうございます。
还没看过的话，请先观看。感谢观看、订阅、点赞并开启通知。
Few carmakers are instantly recognizable even from far away.
저 멀리서도 한눈에 알아볼수 있는 자동차 메이커는 많지 않습니다.
遠くからでも一目で分かるメーカーは、多くありません。
能让人从远处一眼认出的汽车品牌并不多。
Mercedes-Benz is a leading example. Its flagship coupés, from the current S-Class Coupé through three previous CL generations, resemble smaller coupés but look grander through their width.
Mercedes-Benz 는 그 중 대표적 메이커이죠.
현행의 S클래스 쿠페를 비롯하여, 이전 3개 세대의 CL클래스를 포함한 플래그십 쿠페 라인업은
중형, 소형급 쿠페와 비슷한 외모인듯 하지만 폭이 넓어 웅장해보입니다.
メルセデスはその代表です。現行Sクラス・クーペと、それ以前の3世代のCLを含む旗艦クーペは、小型・中型に似ていても、幅の広さで堂々と見えます。
奔驰就是代表之一。从现款S级轿跑到此前三代CL，旗舰轿跑虽然与中小型轿跑外形相近，却因宽度而更显宏伟。
The well-defined corners of the front make it look wider.
양 끝 모서리가 살아있는 전면 라인이 폭을 커보이게 만들죠.
両端の角が立ったフロントの線が、幅を大きく見せます。
前脸两端鲜明的棱角，让车身显得更宽。
Move just slightly to the side and its length becomes immediately apparent.
살짝만 옆으로 돌아서면 한눈에 봐도 긴 차체를 엿볼수 있습니다.
少し横に回るだけで、長い車体が一目で分かります。
稍微转到侧面，修长的车身便一目了然。
Flagship equals success.
플래그십 = 성공
フラッグシップ＝成功。
旗舰＝成功。
This car seems to gather every word in that equation. If it still evokes that feeling in 2020, imagine its impact in its own era.
이 차는 마치 공식과도 같은 단어들만 전부 모아뒀습니다.
2020년에 봐도 이런 기분이 느껴진다면, 당대에는 꽤나 큰 반향을 일으켰겠죠.
そんな定式の言葉をすべて集めたような車です。2020年にもそう感じるなら、当時は大きな反響を呼んだことでしょう。
这辆车仿佛集合了这一等式中的所有词语。2020年仍能让人产生这样的感受，当年想必更引人震动。
Perhaps that is why we can meet a car like this on LEGENDARY today.
그러기에 오늘 레전더리에서 이런 차량도 만나볼 수 있는것 아닐까요?
だからこそ今、LEGENDARYでこんな車に出会えるのでしょう。
或许正因如此，我们今天才能在LEGENDARY遇见这样的车。
Its exterior color complements a traditional Korean house. Where the 560SEL sedan is chauffeur-driven, this is owner-driven. Simply removing the hood-top star gives even the side profile a sharper feel.
한옥 형태의 가옥과 잘 어울리는 외장 컬러를 가졌습니다.
세단형의 560SEL 이 쇼퍼드리븐 차량이라면, 이 차량은 오너드리븐 차량입니다.
본넷 위 스타엠블럼이 사라졌을 뿐인데 측면도 좀더 샤프한 느낌이 듭니다.
韓屋によく似合う外装色です。560SELセダンがショーファードリブンなら、こちらはオーナードリブン。ボンネット上の星がなくなるだけで、側面まで鋭く感じます。
它的车身颜色与韩式传统房屋很相配。如果560SEL轿车是司机驾驶的座驾，这辆就是车主亲自驾驶的车。仅仅去掉机盖上的立标，侧面也显得更加锐利。
It almost transports you back to the time when this car was current.
이 차량이 현역이던 그 시절로 돌아간듯한 착각을 불러일으킵니다.
この車が現役だった時代へ戻ったような錯覚を覚えます。
它让人仿佛回到了这款车仍活跃于当年的时代。
When swapping badges was fashionable, people could copy a large-engined flagship's badge, yet the imitations always seemed to lack something. I still cannot explain that subtle difference.
한때 엠블럼 교체가 유행하던 시절,
대배기량 최상급 모델의 엠블럼은 따라할수 있어도, 흉내만 낸 차량들을 만나면 어딘가 모자라 보였죠.
아직도 그 미묘한 차이를 알 수 없습니다.
エンブレム交換が流行った頃、大排気量の最上級モデルの文字はまねできても、似せた車には何か足りませんでした。その微妙な差は今も説明できません。
当年流行更换尾标，即使能模仿大排量顶级车型的徽标，那些仿出来的车却总像少了些什么。至今仍说不清这微妙差别。
It is unmistakably wide.
확실히 넓습니다.
やはり、幅が広い。
它确实很宽。
Just then, a W222 sedan passed by.
때마침 W222 세단이 지나갔습니다.
ちょうどW222セダンが通り過ぎました。
恰在此时，一辆W222轿车驶过。
The shape has changed greatly; the dignity has not.
모양이 많이 바뀌었어도 품격은 변치 않았습니다.
形は変わっても、品格は変わりません。
外形虽已大变，品格却没有改变。
The broad, long C-pillar, rear fender line and gentle wheel arches convey the ease of a luxury coupé.
고급 쿠페 특유의 넓고 긴 C필러, 리어펜더 라인, 완만한 휠아치에서 여유가 느껴집니다.
高級クーペらしい幅広く長いCピラー、リアフェンダー、穏やかなホイールアーチに余裕を感じます。
豪华轿跑特有的宽长C柱、后翼子板线条和舒缓的轮拱，都流露出从容。
Frameless doors,
프레임리스 도어와
フレームレスドアと、
无框车门，
and chrome-finished door interiors—satin-finished on current cars—have continued to this day.
크롬으로 마감된 도어 내부(현행은 반광택)는 아직도 이어지고 있습니다.
クロームで仕上げたドア内部（現行は半光沢）は、今も受け継がれています。
以及镀铬处理的车门内侧（现款为半光泽），都延续到了今天。
It certainly looks plain, yet the original article records 28,929 sales for the “560SEL.” What did owners of the time consider essential in a top-class coupé? [The model designation is retained as written in the original.]
분명 투박하지만 560SEL 차종만 28929대나 팔렸습니다.
당시 오너들이 생각하는 최고급 쿠페에 대한 상품성에 대한 기준은 무엇이었을까요?
確かに無骨ですが、原文は「560SELだけで28,929台が売れた」と記しています。当時のオーナーが最高級クーペに求めた商品性とは何だったのでしょうか。［車種名は原文表記を保持しています。］
它的确朴素，但原文记载“仅560SEL就售出28,929辆”。当时车主对顶级轿跑的产品价值，究竟持有什么标准？［车型名称保留原文写法。］
There are inexpensive details here and there, of course. Cost reduction is a production manufacturer's inescapable reality.
물론 군데군데 보이는 저렴한 디테일들,
원가절감은 양산차 메이커의 숙명이다.
もちろん、安価に見える部分もあります。コスト削減は量産メーカーの宿命です。
当然，部分细节也显得廉价；控制成本终究是量产车厂的宿命。
Still, the necessary functions and embellishments are all present.
그래도 필요한 기능과 장식은 빼놓지 않았습니다.
それでも必要な機能と装飾は欠かしていません。
即便如此，必要的功能与装饰仍没有省略。
Had a car like this arrived at the wrong time and failed, today's model lineups might look different.
만약 이런 차량이 시대를 잘못 만나 성공하지 못했더라면,
오늘날의 차량 라인업은 달라졌을지 모릅니다.
もし時代に恵まれず成功しなかったなら、現代のラインアップは違っていたかもしれません。
若这样的车生不逢时、未能成功，今天的车型阵容或许会不同。
I hope LEGENDARY100 can one day bring it together with later S-Class Coupés. What is your dream car? We will be here until it appears on LEGENDARY100. Thank you.
Photos and words: 주보균 (http://instagram.com/nonameblanka)
LEGENDARY YouTube: https://www.youtube.com/user/dayone82
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LEGENDARY YouTube: https://www.youtube.com/user/dayone82
훗날 레전더리 100 에서 후대의 S클래스 쿠페들과 다같이 만나보기를 기대합니다.
여러분들의 드림카는 무엇인가요?
여러분의 드림카가 '레전더리 100'에 나오는 그날까지 함께합니다.
감사합니다.
사진, 글 : 주보균 (http://instagram.com/nonameblanka)
레전더리 유튜브 : https://www.youtube.com/user/dayone82
いつかLEGENDARY100で、後のSクラス・クーペたちと一緒に会えることを願います。皆さんの夢の車は何ですか。その登場する日まで、ご一緒に。ありがとうございます。
写真・文：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
LEGENDARY YouTube：https://www.youtube.com/user/dayone82
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期待未来在LEGENDARY100让它与后来的S级轿跑齐聚。你的梦想之车是什么？我们会陪伴大家，直到它出现在LEGENDARY100。谢谢。
摄影与文字：주보균（http://instagram.com/nonameblanka）
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