The Story of HANGANG, Part 2 — My 964 in Front of Porsche’s Cameras
Personalising a 1992 Porsche 964 Carrera 4: a 901-style backdate, cabin details and a Korean owner story for the 992 launch.
Design built on restoration
Buying a 1992 Porsche 964 Carrera 4 fulfilled half of a dream I had carried for years. The next question was how I wanted to live with it. The car arrived in poor condition and underwent interior and exterior work, a full repaint and an engine overhaul. Bringing my own taste into that process turned the dream of ownership into a story I could help shape.
For the exterior, I chose a 901-style backdate. The aim was to bring the atmosphere of an early Porsche to the 1992 964, combining the classic appearance I liked with a car I wanted to drive. Restoration rebuilt its foundations; backdating gave a more definite shape to my own idea of a Porsche.
A signature inside the cabin
That approach continued inside. Checked fabric added a classic feel to the cabin. I wanted the impression from outside and the experience in the driver’s seat to feel connected. The exterior and interior became different expressions of the same personal taste.
I made the manual gear lever myself and added a gold-plated LEGENDARY logo. Putting my design into a part I touch while driving gave it a particular meaning. If the checked fabric set the atmosphere, the gear lever was a small signature within it. Those details gradually made the 964 my own.
Becoming part of Porsche’s story
While driving this personalised 964, I had the opportunity to appear with it in a Porsche owner-story advertisement made in Korea around the launch of the 992. The brand I had admired in magazines as a child now included my car and me in one of its stories. It was another step in that long-held dream.
That period is also recorded in Porsche’s official YouTube film, ‘911 Owner Stories Korea: Kim Taek and his 964 Carrera 4’. It offers a look at the car and its owner’s story before the later RWB chapter of HANGANG.
The next change: RWB
Looking back, this period matters as much as the transformation that followed. A tired 964 was restored, given a backdated appearance and personal cabin details, then became part of Porsche’s owner story. HANGANG’s history developed through successive choices and experiences.
Later, the wish to create something more individual—and to see a wider variety of classic Porsches in Korea—led to another decision. The next chapter will cover choosing RWB and the long wait through the pandemic. The build chapter will explain why HANGANG was Nakai’s first on-site build in Korea while officially becoming Korea’s second RWB.
Next chapter — Choosing RWB and the Long Wait
한강의 이야기 ② — 나만의 964, 포르쉐의 카메라 앞에 서다
1992년식 964 카레라 4에 담은 취향. 901 스타일의 백데이트에서 포르쉐 992 출시 오너 스토리까지.
복원 위에 더한 디자인
1992년식 포르쉐 964 카레라 4를 구입하며 오랫동안 품어온 꿈의 절반을 이뤘습니다. 그다음에는 이 차를 어떤 모습으로 타고 싶은지 생각하게 됐습니다. 처음 데려왔을 때 컨디션이 좋지 않았던 차는 내외관 작업과 전체 도색, 엔진 오버홀을 거치며 새로운 출발을 준비했습니다. 그 과정에 제 취향을 더하면서, 소유의 꿈은 직접 만들어가는 이야기로 이어졌습니다.
외관은 901 스타일의 백데이트를 선택했습니다. 1992년식 964를 바탕으로 초기 포르쉐의 분위기를 담는 방향이었습니다. 클래식한 인상을 좋아하는 제 취향과, 직접 타고 다니고 싶은 차의 모습을 함께 담고자 했습니다. 복원이 차의 기본을 다지는 과정이었다면, 백데이트는 제가 좋아하는 포르쉐의 모습을 구체화하는 과정이었습니다.
운전석 안에 남긴 서명
같은 생각은 실내로 이어졌습니다. 체크무늬 소재를 적용해 클래식한 분위기를 더했습니다. 차를 바라볼 때의 인상과 운전석에 앉았을 때의 느낌이 하나로 이어지도록, 실내에도 제 취향을 담았습니다. 외관과 실내가 각각의 장면이면서도 같은 이야기를 전하기를 바랐습니다.
수동 기어봉은 직접 제작하고 금도금한 LEGENDARY 로고를 넣었습니다. 차를 운전할 때 손으로 만지는 부품에 제 디자인을 담았다는 점에서 특별한 의미가 있었습니다. 체크무늬가 공간의 분위기를 만들었다면, 기어봉은 그 안에 남긴 작은 서명이었습니다. 이런 디테일이 쌓이며 964는 조금씩 ‘나만의 차’가 됐습니다.
잡지 속 브랜드의 주인공이 되다
그렇게 디자인을 가미한 964를 타고 다니던 중, 포르쉐 992 출시 당시 한국에서 제작한 오너 스토리 광고에 이 차와 함께 출연하게 됐습니다. 어린 시절 잡지에서 바라보던 포르쉐의 이야기에, 이제는 오너로서 제 차와 함께 등장하게 된 것입니다. 차를 구입한 순간과는 또 다른 방식으로 오랜 꿈이 이어졌습니다.
이 시기의 기록은 포르쉐 공식 유튜브 영상 ‘911 Owner Stories Korea: Kim Taek and his 964 Carrera 4’로도 만나보실 수 있습니다. 지금의 RWB 한강으로 이어지기 전, 제 취향을 담아 타던 964와 오너의 이야기를 함께 보실 수 있는 영상입니다.
다음 변화, RWB를 향해
한강의 역사를 돌아보면 RWB 빌드 이전의 이 과정도 큰 의미를 갖습니다. 컨디션이 좋지 않았던 964를 복원하고, 백데이트와 실내 디테일을 더하고, 그 차로 포르쉐의 오너 스토리에 참여했습니다. 한 번의 빌드로 완성된 이야기가 아니라, 선택과 경험이 쌓이며 이어진 변화였습니다.
이후에는 더 개성 있는 차를 만들고 싶다는 마음과, 한국에서도 다양한 클래식 포르쉐를 만나보고 싶다는 바람이 새로운 선택으로 이어졌습니다. 다음 편에서는 RWB를 결정한 이유와 코로나 시기의 긴 기다림을 다루겠습니다. 나카이 상이 한국에서 직접 빌드한 첫 차이면서 공식적으로는 한국 2호차가 된 사연은, 이어지는 빌드 편에서 자세히 전해드리겠습니다.
다음 편 예고 — RWB를 선택한 이유, 그리고 긴 기다림
HANGANGの物語 ② — 自分だけの964と、ポルシェの撮影へ
1992年式964カレラ4に込めた好み。901スタイルのバックデートから、992発売時のオーナーストーリーへ。
レストアに重ねたデザイン
1992年式ポルシェ964カレラ4を購入して、長年の夢の半分がかないました。次に考えたのは、どんな姿でこの車に乗りたいかということでした。購入時の状態は良くなく、内外装の作業、全塗装、エンジンのオーバーホールを行いました。そこに自分の好みを加えることで、所有する夢は、自ら形をつくる物語へと続いていきました。
外観には901スタイルのバックデートを選びました。1992年式964をベースに、初期ポルシェの雰囲気を取り入れる方向です。好きなクラシックの表情と、実際に乗りたい車の姿を重ねました。レストアが車の基礎を整える作業なら、バックデートは自分の理想を具体化する工程でした。
室内に残した小さな署名
同じ考えは室内にも続きました。チェック柄の素材でクラシックな雰囲気を加え、外から見た印象と運転席で感じる空気をつなげたいと考えました。外観と内装に、それぞれの形で同じ好みを反映しました。
マニュアルのシフトレバーは自作し、金メッキのLEGENDARYロゴを入れました。運転中に手で触れる部品に自分のデザインを込めたことに、特別な意味がありました。チェック柄が室内の雰囲気をつくるなら、レバーは小さな署名です。そうした細部が積み重なり、964は自分だけの車になっていきました。
ポルシェの物語に登場する
その964に乗っていた頃、992の発売時期に韓国で制作されたポルシェのオーナーストーリー広告に、車とともに出演する機会がありました。子どもの頃に雑誌で眺めていたブランドの物語に、今度はオーナーとして登場することになったのです。購入した瞬間とはまた違う形で、長年の夢が続きました。
当時の記録は、ポルシェ公式YouTubeの『911 Owner Stories Korea: Kim Taek and his 964 Carrera 4』でもご覧いただけます。RWBとなる前の964と、そのオーナーの物語を伝える映像です。
次の変化、RWBへ
HANGANGの歴史を振り返ると、RWB以前のこの過程も大切です。状態の良くなかった964を修復し、バックデートと室内の細部を加え、ポルシェのオーナーストーリーに参加しました。選択と経験を重ねながら、車の物語が続いていきました。
その後、より個性的な車をつくりたい気持ちと、韓国でも多様なクラシックポルシェに出会いたいという思いが、新たな決断につながりました。次回はRWBを選んだ理由と、コロナ禍での長い待ち時間をお伝えします。中井さんによる韓国初の現地ビルドでありながら、公式には韓国2号車となった経緯は、その後のビルド編で詳しく紹介します。
次回 — RWBへの決断と、長い待ち時間
HANGANG的故事 ② — 我的964，走到保时捷镜头前
将个人审美融入1992年964 Carrera 4：从901风格改装，到992上市时期的韩国车主故事。
在修复中加入设计
买下1992年保时捷964 Carrera 4时，我实现了多年梦想的一半。接下来，我开始思考希望以什么样的姿态驾驶它。车辆购入时状况并不理想，随后进行了内外饰整修、全车重新喷漆和发动机大修。把个人审美加入这个过程，让拥有一辆车的梦想变成了可以亲自塑造的故事。
外观方面，我选择了901风格的复古化改装。以1992年的964为基础，融入早期保时捷的气质，把喜欢的经典外观与想要驾驶的车结合起来。修复是在重建基础，而复古化改装则让心中理想的保时捷逐渐有了具体模样。
驾驶舱里的个人签名
同样的想法延伸到了驾驶舱。我采用格纹面料，增添经典氛围，希望从车外看到的印象与坐进驾驶席时的感受相互呼应。外观与内饰以不同方式表达着同一份个人审美。
手动挡杆由我亲自制作，并加入镀金的LEGENDARY标志。在驾驶时用手触摸的部件上留下自己的设计，对我而言有特别的意义。格纹营造了空间氛围，挡杆则像其中的一枚小小签名。这些细节让964逐渐成为属于我的车。
成为保时捷故事的一部分
驾驶这辆加入个人设计的964期间，我与它一起出演了保时捷在992上市时期于韩国制作的车主故事广告。小时候在杂志里仰望的品牌，如今将我和我的车写进了自己的故事。这是那份长久梦想的又一次延续。
这段经历也记录在保时捷官方YouTube影片《911 Owner Stories Korea: Kim Taek and his 964 Carrera 4》中。影片呈现了后来RWB篇章之前的964与车主故事。
下一次改变：走向RWB
回顾HANGANG的历史，RWB之前的阶段同样重要。从修复状态不佳的964，到复古化改装与内饰细节，再到参与保时捷车主故事，每一次选择和经历都让这段历程继续发展。
后来，希望打造更有个性的车，以及希望在韩国见到更多样的经典保时捷，让我作出了新的选择。下一篇将讲述选择RWB的原因与疫情期间漫长的等待。HANGANG为何是中井先生在韩国当地打造的第一辆车，却拥有韩国二号的官方编号，将在后续改装篇中详细介绍。