한강의 이야기 ① — 잡지 속 꿈에서 나만의 964로
1992년식 포르쉐 964 카레라 4의 구입, 복원 그리고 첫 번째 변화.
어린 시절 자동차 잡지에서 처음 만난 포르쉐는 오랫동안 마음속에 남아 있었습니다. 언젠가는 직접 소유하고, 제 손으로 운전하며 함께 시간을 보내고 싶었습니다. 그 꿈의 시작은 1992년식 포르쉐 964 카레라 4를 구입하면서 현실이 됐습니다. 오랫동안 바라던 차가 제 차가 됐을 때, 꿈의 절반을 이뤘다는 생각이 들었습니다.
처음 데려왔을 때 차량의 컨디션은 그리 좋지 않았습니다. 내외관부터 기계적인 부분까지 손봐야 했습니다. 지금의 한강을 알고 계신 분들에게는 낯선 출발일 수도 있습니다. 이 차와의 인연은 그렇게 복원과 변화의 과정으로 시작됐습니다.
작업은 차량 전반에 걸쳐 진행했습니다. 내외관을 새롭게 다듬고 전체 도색을 했으며, 엔진 오버홀도 진행했습니다. 앞으로 계속 타고 다닐 차의 기본을 다시 다지는 시간이었습니다.
그 과정에서 제 취향도 더했습니다. 선택한 방향은 901 스타일의 백데이트 컨버전이었습니다. 1992년식 964 카레라 4를 바탕으로 더 초기 포르쉐의 분위기를 담아내는 작업이었습니다. 부품을 걷어낸 차체와 패널을 맞춰가는 사진에는 그 변화의 과정이 남아 있습니다.
실내에는 체크무늬 소재를 적용해 클래식한 분위기를 더했습니다. 외관에서 시작한 변화는 운전석 안으로 이어졌습니다. 제가 좋아하는 분위기를 차 안에서도 느낄 수 있도록, 실내에도 제 취향을 담았습니다.
수동 기어봉은 직접 제작했습니다. 여기에 금도금한 LEGENDARY 로고를 넣었습니다. 손으로 조작하는 작은 부품에도 저만의 디자인을 담고 싶었습니다. 체크무늬가 실내의 분위기를 만들었다면, 직접 만든 기어봉은 그 안에 남긴 저만의 서명이었습니다.
한강 스토리 1편 — 함께 보는 영상
복원과 백데이트를 거치며 오랫동안 동경하던 포르쉐는 조금씩 제 이야기가 담긴 차로 변해갔습니다. 이후 이 차와 함께 포르쉐 992 출시 당시 한국에서 제작한 오너 스토리 광고에 출연하는 특별한 경험도 하게 됐습니다.
그 뒤에는 RWB를 향한 선택과 코로나 시기의 긴 기다림이 있었습니다. 한강은 나카이 상이 한국에 방문해 현지에서 빌드한 첫 차입니다. 다만 일본에서 먼저 빌드되어 한국으로 들어온 차량이 있어 공식적으로는 한국 2호차가 됐습니다. 그 과정은 앞으로의 빌드 편에서 자세히 풀어가겠습니다.
한강과 함께 오사카에서 도쿄까지 달렸던 일본 여행, 그리고 최근 강릉을 다녀온 이야기 역시 각각의 편으로 남기려고 합니다. 먼저 다음 편에서는 나만의 964를 타던 시간과 포르쉐의 카메라 앞에 서게 된 이야기를 이어가겠습니다.
다음 편 예고 — 나만의 964, 포르쉐의 카메라 앞에 서다
The Story of HANGANG, Part 1 — From a Magazine Dream to My Own 964
Buying, restoring and personalising a 1992 Porsche 964 Carrera 4.
I first fell in love with Porsche through car magazines as a child. The wish stayed with me: one day, I wanted to own one, drive it and build memories with it. Buying a 1992 Porsche 964 Carrera 4 made that dream real. It felt as though I had fulfilled half of it.
The car was not in particularly good condition when I bought it. Both the interior and exterior needed attention, as did its mechanical condition. For those who know HANGANG today, this may be an unfamiliar beginning. Our story began with restoration and change.
The work covered the entire car: the interior and exterior were reworked, the body received a full repaint, and the engine was overhauled. This was about rebuilding the foundations of a car I intended to keep driving.
I also brought my own taste into the project. I chose a 901-style backdate conversion, giving the 1992 Carrera 4 the atmosphere of an earlier Porsche. Photographs of the stripped body and panel work preserve that transformation in progress.
Inside, I added checked fabric for a more classic feel. The personal choices that shaped the exterior continued into the cabin, bringing the atmosphere I liked into the space around the driver.
I made the manual gear lever myself and incorporated a gold-plated LEGENDARY logo. I wanted even this small, hands-on detail to carry my design. If the checked fabric set the tone of the cabin, the gear lever was my personal signature.
HANGANG — Chapter 1 film
Through restoration and backdating, the Porsche I had admired for so long gradually became a car with my own story. Later, it also took me in front of Porsche’s cameras for a Korean owner-story advertisement made around the launch of the 992.
The decision to build an RWB and the long wait through the pandemic came later. HANGANG was the first car Nakai built on site in Korea. Officially, however, it became Korea’s second RWB because another car had already been built in Japan and brought to Korea. That distinction and the build itself belong to a later chapter.
The road trip from Osaka to Tokyo and our recent visit to Gangneung will each have their own chapter, too. Next comes life with my personalised 964 and the experience of appearing in Porsche’s owner story.
Next chapter — My 964 in Front of Porsche’s Cameras
HANGANGの物語 ① — 雑誌の中の夢から、自分だけの964へ
1992年式ポルシェ964カレラ4の購入、レストア、そして最初の変化。
子どもの頃、自動車雑誌で見たポルシェに心を奪われました。いつか所有し、自分で運転しながら思い出を重ねたい。その夢は、1992年式ポルシェ964カレラ4の購入によって現実になりました。夢の半分がかなったように感じました。
購入した当時、車のコンディションはあまり良くありませんでした。内外装だけでなく、機関にも手を入れる必要がありました。現在のHANGANGをご存じの方には意外かもしれませんが、この車との物語は修復と変化から始まりました。
内外装の全面的な作業、全塗装、エンジンのオーバーホールを行いました。これからも乗り続ける車の基礎を整える工程でした。
同時に、自分の好みも加えました。選んだのは901スタイルへのバックデートです。1992年式964カレラ4をベースに、初期のポルシェの雰囲気を取り入れました。外装を外した車体やパネルを合わせる写真には、その過程が残っています。
室内にはチェック柄の素材を使い、クラシックな雰囲気を加えました。外観に続き、運転席を囲む空間にも自分の好みを反映しました。
マニュアルのシフトレバーは自作し、金メッキを施したLEGENDARYロゴを入れました。手で操作する小さな部品にも、自分のデザインを込めたかったのです。チェック柄が室内の雰囲気をつくるなら、このレバーは自分の署名のような存在でした。
HANGANG 第1話 — 関連映像
レストアとバックデートを経て、憧れていたポルシェには少しずつ自分の物語が加わりました。その後、992の発売時期に韓国で制作されたポルシェのオーナーストーリー広告に、この車とともに出演する機会もありました。
RWBへの決断と、コロナ禍での長い待ち時間はその後のことです。HANGANGは中井さんが韓国を訪れ、現地でビルドした最初の車です。ただし、日本で先にビルドされ韓国へ持ち込まれた車があったため、公式には韓国の2号車となりました。詳しくはビルド編でお伝えします。
大阪から東京まで走った日本旅行、最近の江陵への旅も、それぞれ別の章に残します。次回は、自分だけの964と過ごした日々、そしてポルシェのカメラの前に立った経験をお届けします。
次回 — 自分だけの964とポルシェの撮影へ
HANGANG的故事 ① — 从杂志里的梦想，到属于我的964
购买、修复与改装一辆1992年保时捷964 Carrera 4。
小时候，我在汽车杂志里第一次看到保时捷，便为它着迷。我一直希望有一天能够拥有一辆，亲自驾驶它，留下共同的回忆。买下这辆1992年保时捷964 Carrera 4时，我觉得自己实现了一半的梦想。
刚买来时，车辆的状况并不太好。内外饰以及机械部分都需要整备。熟悉今天HANGANG的朋友，或许很难想象这样的起点。我与它的故事，正是从修复和改变开始的。
我对内外饰进行了全面整修，完成了全车重新喷漆和发动机大修。这些工作，是为今后继续驾驶它打好基础。
在修复过程中，我也加入了自己的审美，选择进行901风格的复古化改装。以1992年的964 Carrera 4为基础，融入更早期保时捷的气质。拆除外饰的车身与钣件安装照片，记录了这段变化。
车内采用了格纹面料，增加经典氛围。外观的个性化延伸到了驾驶舱，我希望坐进车里，也能感受到自己喜欢的风格。
手动挡杆由我亲自制作，并加入了镀金的LEGENDARY标志。这个用手操作的小部件，同样承载着我的设计。如果说格纹决定了车内的氛围，那么挡杆就像我留下的个人签名。
HANGANG 第一篇 — 相关影片
经过修复与复古化改装，长久以来向往的保时捷逐渐拥有了我的故事。后来，在992上市时期，我还与这辆车一起出演了保时捷在韩国制作的车主故事广告。
选择RWB，以及疫情期间漫长的等待，是之后的经历。HANGANG是中井先生来到韩国后，在当地打造的第一辆车。不过，由于此前已有一辆在日本完成改装后进入韩国的车，它的官方编号成为韩国二号。具体过程将在后续的改装篇中讲述。
从大阪一路开到东京的日本公路旅行，以及最近的江陵之旅，也将各自成篇。下一篇先讲述我与个性化964的日常，以及走到保时捷镜头前的经历。