HANGANG的故事 ② — 我的964，走到保时捷镜头前
将个人审美融入1992年964 Carrera 4：从901风格改装，到992上市时期的韩国车主故事。
在修复中加入设计
买下1992年保时捷964 Carrera 4时，我实现了多年梦想的一半。接下来，我开始思考希望以什么样的姿态驾驶它。车辆购入时状况并不理想，随后进行了内外饰整修、全车重新喷漆和发动机大修。把个人审美加入这个过程，让拥有一辆车的梦想变成了可以亲自塑造的故事。
外观方面，我选择了901风格的复古化改装。以1992年的964为基础，融入早期保时捷的气质，把喜欢的经典外观与想要驾驶的车结合起来。修复是在重建基础，而复古化改装则让心中理想的保时捷逐渐有了具体模样。
驾驶舱里的个人签名
同样的想法延伸到了驾驶舱。我采用格纹面料，增添经典氛围，希望从车外看到的印象与坐进驾驶席时的感受相互呼应。外观与内饰以不同方式表达着同一份个人审美。
手动挡杆由我亲自制作，并加入镀金的LEGENDARY标志。在驾驶时用手触摸的部件上留下自己的设计，对我而言有特别的意义。格纹营造了空间氛围，挡杆则像其中的一枚小小签名。这些细节让964逐渐成为属于我的车。
成为保时捷故事的一部分
驾驶这辆加入个人设计的964期间，我与它一起出演了保时捷在992上市时期于韩国制作的车主故事广告。小时候在杂志里仰望的品牌，如今将我和我的车写进了自己的故事。这是那份长久梦想的又一次延续。
这段经历也记录在保时捷官方YouTube影片《911 Owner Stories Korea: Kim Taek and his 964 Carrera 4》中。影片呈现了后来RWB篇章之前的964与车主故事。
下一次改变：走向RWB
回顾HANGANG的历史，RWB之前的阶段同样重要。从修复状态不佳的964，到复古化改装与内饰细节，再到参与保时捷车主故事，每一次选择和经历都让这段历程继续发展。
后来，希望打造更有个性的车，以及希望在韩国见到更多样的经典保时捷，让我作出了新的选择。下一篇将讲述选择RWB的原因与疫情期间漫长的等待。HANGANG为何是中井先生在韩国当地打造的第一辆车，却拥有韩国二号的官方编号，将在后续改装篇中详细介绍。